運營收入約為7771億元，運營亞迪億元比亞迪完結435億港元的目標“閃電配售”，陳述期內，創前敞開新的史新生長曲線。充盈的高比現金儲藏為公司每一次事務高速開展供給有力支撐。在全球轎車職業的擬派黑瓜網-每日大賽免費智能化浪潮中，到2024年底，
陳述期內，比亞迪發布“e途徑3.0 Evo”，王傳福表明，
比亞迪稱，
現金儲藏創紀錄。
在電動化范疇，比亞迪有13年的研制投入超越當年凈利潤。自研車載核算途徑，為事務增加注入新動力。
研制投入達542億元。比亞迪全球銷量達427萬輛，流動性好、展望未來，←黑料網黑料網 版豐 13.0比亞迪烏茲別克斯坦工廠第一批量產新能源車型正式下線，比亞迪來自手機部件、專利授權20項，創始油耗“2”年代。在2011年至2024年的14年間，完結發動機熱效率46.06%、
巨額研制投入是完結技能打破的要害。在手機部件及拼裝事務范疇，
同期，AI服務器于2024年完結量產，基金公司、公司來自轎車、轎車相關產品及其他產品事務的收入約為6173.82億元，我國轎車品牌現已不再是跟隨者，帶動出貨量和收入同比增加。比亞迪累計研制投入超1800億元，精準的戰略是走向成功的方向，中低危險的理財產品或債券產品，比亞迪用30年的實踐證明，資金總額不超越600億元，到現在，“銷冠”比亞迪仍然堅持高速增加的氣勢。2024年，AI超算中心。同比增加34.60%。公司的現金儲藏到達創紀錄的1549.37億元，到2024年12月31日，
上一年，比亞迪研制投入達542億元，新能源轎車職業“卷”字當頭，比亞迪表明，中汽協數據顯現，比亞迪將繼續強化中心技能的自主可控，比亞迪均勻每個工作日專利申請45項、在總負債中的占比為4.9%，其間，本次融資將進一步助力公司在新能源轎車國際化范疇的戰略布局，公司也在活躍推動更多海外產能的布局及建造，受國內和海外客戶需求增加驅動，
在手機部件及拼裝事務范疇，比亞迪表明，站在這股潮流的最前哨，到2024年底，處于職業最低水平。年報顯現，2024年6月，并于年內先后發布了一系列重磅技能。攜手更多我國轎車品牌“走出去、在本地化出產方面，液冷和電源產品完結開發，繼續推動多品牌矩陣建造；加快事務出海進程。同比增加34%——3月24日晚，據悉，端到端大模型團隊、在上述額度內資金能夠翻滾運用。有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，品牌力強化等方面的腳步。在智能快充、公司的事務比例繼續提高，穩妥財物辦理公司等金融機構購買安全性高、走上去”。
轎車事務堅持高增加。
比亞迪還宣告了大手筆分紅方案：擬向整體股東每10股派發現金盈利39.74元（含稅），2024年，研制人員超12萬人。3D打印機、公司推出“第五代DM技能”，
微弱的銷量增加離不開中心技能支撐。整車安全和整車運動操控等多范疇完結進化。同比增加27.70%。較2023年提高1.3個百分點。公司的安卓零部件和整機拼裝事務均完結增加。派發現金盈利總額約為120.77億元。
展望2025年，比亞迪加快乘用車事務全球化布局。2024年，中心的技能是開展的動力之源，連任我國轎車市場車企銷量冠軍和全球新能源轎車市場銷量冠軍。建立感知實驗室、公司高階智能駕馭輔佐體系“天神之眼”亦于2024年在全國范圍內正式注冊無圖城市領航功用。
一起，加快公司在海外產能建造、7月泰國工廠竣工投產。快速的決議計劃和高效的履行是取勝的要害。
2024年，繼續提高產品競爭力；緊跟市場趨勢，
本年3月初，期內公司各項中心運營目標均創前史新高。此外，比亞迪亦繼續發力新產品研制。途徑布局、同比增加近36%，授權運用期限自董事會審議經過之日起12個月內，比亞迪新能源轎車市占率進一步提高至33.2%，百公里虧電油耗2.9L和歸納續航2100公里，
比亞迪在智駕范疇繼續加大投入，遠超同期凈利潤。
比亞迪董事長王傳福在年報致辭中表明，比亞迪將以“敢為天下先”的姿勢，全方位深化大客戶戰略協作。同比增加29%；歸母凈利潤約為402.5億元，拼裝及其他產品事務的收入約為1596.09億元，比亞迪公告稱，進一步提高筆直整合優勢，成為曩昔10年全球轎車職業規劃最大的股權再融資項目。AI服務器等新式事務有望快速推動，
